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En coincidencia con el Día Global del Caminante, Luis Licona, líder de la organización Revolución Urbana, señala que el puente del Hospital General de Pachuca plantea un riesgo al limitar la movilidad de adultos mayores, personas con discapacidad, muletas y peatones en general. Ante esto, proponen reemplazarlo con un Cruce Seguro al nivel de la calle.
Licona argumenta que el puente obstaculiza los derechos humanos de quienes tienen discapacidades o limitaciones en su movilidad, ya que carece de rampas universales de acceso y no cuenta con ascensor.
Además, el cruce y las aceras presentan obstáculos para el desplazamiento, y el cruce peatonal bajo el puente no está alineado con la ruta habitual de los caminantes. Falta un semáforo para peatones y la intersección confusa es explotada por conductores para maniobras ilegales y no ceder el paso.
“A nivel de la intersección, no hay un espacio claro para peatones, ciclistas o usuarios del transporte público. Los vehículos no disminuyen la velocidad al ver el puente, asumiendo que la gente no lo utiliza por pereza, cuando en realidad es una estructura desfasada”, dice.
En relación al paso elevado, Licona indica que favorece un entorno propicio para la delincuencia, ya que sus pilares en la acera obstruyen la visibilidad y los usuarios quedan expuestos al transitar por un pasadizo elevado que puede ser fácilmente controlado por criminales desde sus accesos.
A nivel estatal, datos de seguridad vial del 2020 revelan que esta infraestructura ocasionó 2,693 accidentes, dejando 538 personas heridas. 226 accidentes ocurrieron en carreteras federales y 312 en zonas urbanas y suburbanas.
Los municipios con más fallecimientos fueron Pachuca con 68, Tulancingo con 26, Santiago Tulantepec y Tepeji del Río con 19 cada uno, y Tula de Allende con 18. Las víctimas incluyeron peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas.
Respecto a la propuesta de una ciclovía en la avenida Francisco I. Madero, donde se ubican el Hospital General de Pachuca y el IMSS Número 1, Licona menciona que la ciclovía actual tiene un diseño inadecuado y requiere ser replanteada.
