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En una historia que combina intereses empresariales y decisiones políticas, surge un nuevo capítulo de controversia en torno a la llamada ‘4T Airlines’, una aerolínea subsidiada por el presupuesto público. Detrás de esta empresa se encuentra Petrus Aero Holdings, una entidad creada en este sexenio con la intención de facilitar la operación de la nueva aerolínea. Sin embargo, los detalles que han salido a la luz han generado preguntas sobre la viabilidad y la transparencia del proyecto.
La idea de utilizar el presupuesto destinado a la Defensa Nacional para respaldar la ‘4T Airlines’ ha suscitado críticas y preocupaciones entre diversos sectores. El objetivo de este plan es alquilar aviones y servicios de mantenimiento a costos que han levantado sospechas. Esta situación ha levantado dudas sobre la utilización adecuada de los recursos públicos y sobre la idoneidad de la empresa elegida para este propósito.
En el centro de esta controversia se encuentran nombres como Félix Sánchez y William Shaw, dos figuras que han estado involucradas en el mundo de las aerolíneas y que tienen historiales que plantean cuestionamientos. Félix Sánchez, exdirector de operaciones de Mexicana, se encuentra vinculado a este proyecto y levanta sospechas debido a su cercanía con el presidente actual. Por otro lado, William Shaw, conocido por su papel en la quiebra de Interjet, también está relacionado con Petrus Aero Holdings como asesor externo.
El pasado de Shaw incluye situaciones en las que compañías bajo su dirección han enfrentado problemas financieros y de operación. Interjet, por ejemplo, dejó una estela de deudas y descontento en diversos ámbitos después de su quiebra. Además, en Colombia, Shaw ha tenido involucramientos con aerolíneas que han experimentado dificultades financieras y operativas.
Los expertos sugieren que la asociación entre la Defensa Nacional y una empresa con antecedentes cuestionables podría llevar a un resultado poco favorable. El objetivo de crear la ‘4T Airlines’ podría verse ensombrecido por la incertidumbre en torno a la administración financiera y operativa de la empresa. Además, la situación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) también ha generado preocupaciones, ya que su costo por servicio es significativamente mayor que otros aeropuertos internacionales de renombre.
En definitiva, esta historia plantea preguntas sobre la transparencia en la toma de decisiones y la elección de socios comerciales para proyectos de gran envergadura. La combinación de intereses políticos y empresariales en la creación de la ‘4T Airlines’ pone de manifiesto la necesidad de una supervisión cuidadosa y de la rendición de cuentas en el uso de los recursos públicos.
