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El #accidente del vuelo 171 de #AirIndia sigue dejando más preguntas que respuestas. Según el informe preliminar de la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de #India, algo insólito ocurrió segundos después del despegue: los interruptores de control de combustible del Boeing 787 Dreamliner, con 12 años de servicio, se movieron solos a la posición de “corte”, dejando sin potencia a los motores y provocando una tragedia que dejó 260 víctimas mortales.
Lo extraño es que cambiar estos interruptores a “corte” solo se hace al aterrizar, no al despegar. Y para hacerlo se necesita levantar una palanca de bloqueo que impide movimientos accidentales. “Sería casi imposible que alguien accionara ambos al mismo tiempo por error”, explicó un investigador canadiense que pidió no revelar su nombre.
📻 Pero el detalle más escalofriante viene del audio de la cabina. En la grabación se escucha a un piloto preguntando: “¿Por qué cortaste el paso?”, y otro respondiendo que no lo hizo. La incógnita: ¿quién movió los interruptores? En ese momento, el copiloto era quien pilotaba mientras el capitán supervisaba.
El avión apenas logró ascender unos 190 metros antes de perder velocidad y estrellarse en un barrio residencial de Ahmedabad, el 12 de junio de 2025. En total, estuvo en el aire menos de 40 segundos.
🕵️♂️ La investigación incluye a expertos de Boeing, General Electric, Air India y autoridades de EE.UU. y Reino Unido. Todos coinciden en que la grabadora de voz podría ser la clave para entender qué pasó. Aún no se han identificado las voces en la cabina, algo esencial para determinar responsabilidades.
Además, el informe señala un dato inquietante: en 2018 la FAA alertó sobre posibles problemas con los interruptores de combustible en ciertos Boeing, aunque no obligó a corregirlos. El mismo diseño estaba en el avión accidentado, pero Air India no hizo las inspecciones recomendadas al ser solo una sugerencia y no una directiva obligatoria.
Un ex investigador de la NTSB, Peter Goelz, advirtió que la falta de grabadoras de video en cabina complica el caso: “Si hubiera una cámara, ya sabríamos quién accionó el interruptor”.
🔋 Otro detalle: la turbina Ram Air (RAT) del avión se desplegó, señal de que ambos motores habían fallado. Aunque uno de ellos comenzó a reiniciarse, el empuje no fue suficiente para evitar la tragedia.
Según expertos, la tripulación intentó recuperar el control, pero todo pasó demasiado rápido. Un piloto del 787 comentó que, en una situación así, “no hay tiempo para pensar en el tren de aterrizaje ni en procedimientos normales… solo buscas dónde poner el avión de forma segura”.
💥 Por ahora, los investigadores siguen analizando los restos y la grabadora para aclarar si fue un error humano, una falla técnica o algo más inquietante.
