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La caída sostenida en pasajeros del Tren Maya, huéspedes en los hoteles militares y usuarios del AIFA obligó a la Sedena a lanzar una costosa campaña publicitaria que difícilmente resuelve el problema de fondo: la falta de demanda real. A través del conglomerado GAFSACOMM —rebautizado como Grupo Mundo Maya— el Ejército destinó 74 millones de pesos para intentar reposicionar proyectos emblemáticos del gobierno federal que, a pesar del intenso respaldo político, no han logrado despegar.
De acuerdo con documentos revelados por El Universal, 53 millones de pesos se enfocaron exclusivamente en difusión por radio, televisión y redes sociales. Otros 21 millones se utilizaron para producir miles de materiales audiovisuales con los que el gobierno busca maquillar la pobre ocupación de los hoteles del Tren Maya y la baja afluencia en el AIFA. La evidencia muestra que, ante la falta de resultados, la estrategia del gobierno se centra en publicidad, no en corregir deficiencias operativas ni atraer mercados turísticos reales.
El contraste entre la millonaria inversión y el estancamiento del proyecto es evidente. GAFSACOMM, creado en 2022 y operado por la Sedena, administra el Tren Maya, siete hoteles, cuatro parques, el AIFA y la aerolínea Mexicana. A pesar de esta estructura gigantesca, los niveles de ocupación y flujo de pasajeros siguen por debajo de lo proyectado, un reflejo más de la improvisación y de la falta de planeación que ha marcado los megaproyectos impulsados desde Palacio Nacional.
Los 21 millones destinados a producción se repartieron en dos contratos, incluido uno de casi 6 millones adjudicado a CDA Comunicación Integral. La agencia deberá crear 94 piezas publicitarias para redes sociales, radio, televisión e inserciones en prensa, con el objetivo explícito de “informar a la sociedad sobre el quehacer” del Grupo Mundo Maya. En la práctica, se trata de un esfuerzo por reposicionar proyectos cuya viabilidad económica está en entredicho y que dependen del presupuesto público para seguir operando.
La urgencia publicitaria revela un intento tardío por reforzar la narrativa de éxito de los proyectos turísticos militares. Sin embargo, el propio gobierno reconoce la baja demanda: a un año de inaugurados, los hoteles del Tren Maya siguen vacíos y el AIFA continúa lejos de las metas que se prometieron. La campaña aparece más como un intento de contención política que como una estrategia de mejora estructural.
Este uso intensivo de recursos públicos para sostener la imagen de proyectos bajo administración militar vuelve a mostrar las prioridades del gobierno. En lugar de corregir fallas operativas, competitividad limitada o problemas logísticos, la respuesta es aumentar el gasto en propaganda. El resultado es un círculo vicioso en el que se invierte más en publicidad que en resolver los motivos por los que la gente no usa estos servicios.
En un contexto donde se ha prometido austeridad y eficiencia, destinar 74 millones de pesos a una campaña para salvar la percepción pública de proyectos que no generan resultados pone en duda la transparencia y el enfoque del gobierno federal. La estrategia confirma que, lejos de consolidar infraestructura turística funcional, el objetivo inmediato es mantener a flote la narrativa de éxito alrededor de los megaproyectos más defendidos por la administración federal.
