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Chóferes del transporte público en el Estado de México advirtieron que el nuevo secretario de Movilidad, Juan Hugo de la Rosa, enfrenta el reto de ordenar un sistema marcado por la irregularidad y la corrupción, donde la mayoría de las unidades opera fuera de la norma.
Aunque reconocen que se han legalizado cerca de 100 mil vehículos, aseguran que más del 80 por ciento del transporte público continúa operando de manera irregular, lo que mantiene en desventaja a quienes sí cumplen con los requisitos.
Luis Patricio, líder transportista en la zona Oriente, señaló que la administración anterior dejó como único saldo el aumento al pasaje, mientras persisten problemas como la inseguridad, los trámites excesivos y la renta de concesiones que afectan principalmente a los pequeños operadores.
“No hubo avances, todo sigue igual. Se prometió abrir nuevas concesiones este año, pero desde 2012 no se ha entregado ninguna”, afirmó.
Los transportistas insistieron en la necesidad de una nueva ley de transporte que homologue las reglas entre el servicio tradicional y las plataformas digitales, al considerar que actualmente no existe una competencia justa.
“Nosotros pagamos tenencia, verificación, tarjetón, seguro, cuotas y trámites caros ante la Secretaría de Movilidad. Las plataformas dependen de Finanzas, que no sabe nada de transporte. Así no se puede competir”, denunció Patricio.
Advirtieron que la expansión de las aplicaciones ya representa un riesgo directo para el transporte concesionado, al ofrecer incluso servicios colectivos similares a las unidades tipo urban.
“Pides el viaje por aplicación y pasan por ti. Eso nos está desplazando. Si la Secretaría no actúa, las plataformas van a absorber al transporte concesionado”, alertó.
Finalmente, los chóferes señalaron que están a favor de la modernización del servicio, pero pidieron que no se deje fuera a los pequeños concesionarios. “Si no se nos toma en cuenta, será la ley del más fuerte: el grande absorbiendo al pequeño”, concluyeron.
