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El desconocimiento del reglamento del Tren Interurbano México-Toluca, conocido como El Insurgente, ya está generando sanciones económicas para usuarios primerizos, en un sistema que impone multas de hasta 100 pesos por errores comunes como no registrar la salida, descender en una estación distinta o compartir la Tarjeta de Movilidad Integrada. La apertura del tramo Santa Fe-Observatorio ha incrementado el flujo de pasajeros, pero también ha evidenciado la falta de información clara por parte de las autoridades.
Usuarios que asumieron que las reglas eran similares a las del Metro de la Ciudad de México se encontraron con un esquema completamente distinto. Entre las principales diferencias está la prohibición de compartir la Tarjeta de Movilidad Integrada y la imposibilidad de permanecer en el andén una vez concluido el trayecto. Estas restricciones han tomado por sorpresa a muchos pasajeros, que afirman no haber sido advertidos adecuadamente.
El Tren Interurbano inició operaciones el 15 de septiembre de 2023 con cuatro estaciones en el Estado de México y posteriormente, el 31 de septiembre de 2024, sumó la estación Santa Fe, la primera dentro de la CDMX. Con la reciente conexión a Metro Observatorio, el proyecto federal ha sido promovido como una solución para reducir tiempos de traslado, aunque su sistema de cobro y control ha generado confusión y gastos adicionales para los usuarios.
A diferencia de otros transportes, El Insurgente cobra la tarifa con base en la distancia recorrida, lo que obliga a registrar tanto el ingreso como la salida. El viaje más corto cuesta 15 pesos y el trayecto completo entre Observatorio y Zinacantepec alcanza los 100 pesos. No registrar la salida implica automáticamente una sanción de 100 pesos, lo mismo que perder un boleto con código QR o bajar en una estación distinta a la indicada al momento de la compra.
El reglamento también establece que las personas no pueden utilizar los andenes como puntos de encuentro ni permanecer en ellos después de descender del tren. Esta norma ha generado inconformidad entre usuarios, quienes señalan que históricamente las estaciones han funcionado como espacios seguros para esperar a otras personas, una práctica que aquí está estrictamente prohibida bajo amenaza de sanción.
Personal de seguridad privada reconoce que una parte importante de las multas se aplica a personas que utilizan el tren con fines recreativos o de exploración, creyendo que pueden subir y bajar sin consecuencias. Sin embargo, el sistema está diseñado para penalizar cualquier incumplimiento, lo que ha provocado críticas por la rigidez de las normas y la escasa señalización preventiva.
Aunque algunos pasajeros destacan la comodidad, limpieza y seguridad del Tren Interurbano, así como el ahorro de tiempo y dinero frente a otros medios, las sanciones y reglas poco difundidas están empañando la experiencia. Lejos de facilitar la movilidad, el proyecto exhibe una vez más la desconexión entre las decisiones del gobierno federal y la realidad cotidiana de los usuarios, quienes terminan pagando el costo de un sistema mal comunicado y excesivamente punitivo.
