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LO ESENCIAL
El diputado federal Rubén Moreira Valdez denunció que México atraviesa una grave crisis de movilidad derivada de la falta de planeación, inversión eficiente y atención a las necesidades reales de la población por parte del gobierno de Morena. Durante el programa "Con Peras, Manzanas y Naranjas", el legislador coahuilense afirmó que trasladarse en el territorio nacional se ha vuelto cada vez más complicado.
En materia aérea, Moreira señaló que es difícil volar porque hay pocas líneas aéreas y falta conectividad. Advirtió que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) no ha resuelto el problema de saturación, mientras que el Aeropuerto de la Ciudad de México enfrenta serias deficiencias operativas.
Respecto al transporte terrestre, el coordinador priista destacó que viajar por carretera implica riesgos constantes por la inseguridad y el mal estado de las vías. Señaló tramos como la carretera 57 y la México-Veracruz, donde los asaltos son recurrentes y convierten el traslado en un reto para las familias.
Sobre el sistema ferroviario, Moreira criticó que las inversiones recientes no responden a las necesidades reales del país. "Se construyeron ferrocarriles donde no se necesitaban, mientras proyectos estratégicos como el tren interoceánico siguen detenidos", puntualizó.
CONTEXTO
El economista Mario Di Costanzo, presente en la misma mesa de análisis, señaló que el Metro de la Ciudad de México presenta un grave abandono. "No hay inversión en mantenimiento, expansión ni modernización. Esta política de falsa austeridad está deteriorando el transporte público y empujando a la población al uso del automóvil", indicó.
En cuanto al tren hacia el AIFA, Moreira cuestionó su planeación y ejecución. Señaló que se anunció inicialmente con un costo cercano a 12 mil millones de pesos y terminó costando alrededor de 24 mil millones, con más de cuatro años de retraso. Agregó que se trata de una obra parcialmente heredada de administraciones anteriores.
EN PERSPECTIVA
El abogado Miguel Ángel Sulub apuntó que la llamada "doble inauguración" del tren al AIFA evidencia inconsistencias en la ejecución del proyecto, además de dudas sobre su rentabilidad y operación real, ya que el número de trenes en funcionamiento no coincide con lo anunciado.
Sulub expuso también el caso del tren ligero en Campeche, donde se invirtieron cerca de 4 mil millones de pesos en un sistema que opera con baja demanda, horarios desarticulados y costos más elevados para los usuarios, afectando directamente la economía de las familias.
Moreira enfatizó que el problema no se limita a grandes proyectos, sino que impa
Etiquetas: movilidad, transporte público, Morena, AIFA, Metro CDMX, crisis de transporte, Rúben Moreira, Mario Di Costanzo
