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LO ESENCIAL
17 May, 2026 12:34 p. m. EST Guardar (Imagen ilustrativa generada con IA | Infobae México) El robo de vehículos mediante clonación de señales y ataques de radiofrecuencia comenzó a extenderse en México y encendió las alertas entre automovilistas, aseguradoras y fabricantes. La modalidad afecta principalmente a vehículos con sistema de encendido sin llave , conocidos como ‘keyless’ o ‘PKE’ (Passive Keyless Entry), que permiten abrir puertas y arrancar el motor sin insertar una llave física.
Un caso reciente se documentó en calles de la colonia Santa María la Ribera, en la alcaldía Cuauhtémoc, en la Ciudad de México, donde un hombre denunció el robo de su automóvil y sospechó que los delincuentes clonaron la señal de su llave mediante radiofrecuencia. PUBLICIDAD El episodio coincide con un aumento de denuncias relacionadas con este tipo de robos. De acuerdo con cifras del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de
CONTEXTO
En al menos 68 casos , los propietarios señalaron que existían indicios de clonación de llaves o vulneración electrónica de los sistemas de acceso. La técnica más utilizada es conocida como “relay attack” o ataque de retransmisión. El método consiste en usar dispositivos capaces de captar y amplificar la señal emitida por el llavero electrónico del automóvil, incluso cuando éste se encuentra dentro de una vivienda. PUBLICIDAD Mientras uno de los delincuentes se acerca a la casa o departamento donde se encuentra la llave, otro permanece junto al vehículo con un receptor que replica la señal original.
EN PERSPECTIVA
El automóvil interpreta que la llave está cerca, desbloquea las puertas y permite encender el motor en cuestión de segundos , sin romper vidrios ni forzar chapas. Bandas combinan inhibidores y computadoras para vulnerar vehículos Además del “relay attack”, las bandas dedicadas al robo de autos comenzaron a utilizar inhibidores de señal conocidos como ‘jammers’, dispositivos que bloquean la comunicación entre el control remoto y el automóvil. PUBLICIDAD Con esta técnica, el conductor cree que cerró correctamente el vehículo, aunque en realidad permanece abierto . Posteriormente, los delincuentes ingresan al auto y manipulan el sistema electrónico.
Otra modalidad detectada es el clonado de llaves electrónicas mediante computadoras conectadas al puerto OBD-II o al bus CAN del vehículo. El puerto OBD-II es una conexión ubicada generalmente debajo del volante que utilizan mecánicos y técnicos para diagnosticar fallas del automóvil. A través de esa entrada, los delincuentes pueden conectar equipos especializados para programar nuevas llaves electró
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