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LO ESENCIAL
La Fiscalía General de la República (FGR) ubicó patios clandestinos y empresas fantasmas en puertos del Golfo y del Pacífico como puntos clave para redistribuir el diésel sustraído del buque Challenge Procyon, cuyo cargamento de 10 millones de litros fue asegurado en Tampico el 31 de marzo de 2025.
El combustible ingresó por la Terminal de Usos Múltiples F 7 declarado como aditivos para lubricantes, pero facturas del SAT y de la Agencia Nacional de Aduanas revelaron que eran 5. 46 millones de galones de diésel importado.
Desde los puertos de Tampico-Altamira y Ensenada, el producto se movió por carretera hacia Camargo, Jiménez, Torreón, Fresnillo, Aguascalientes y Piedras Negras, y luego por corredores industriales que abarcan Ciudad Juárez, Saltillo, Ramos Arizpe, Querétaro, San Juan del Río y Puebla.
CONTEXTO
En esas zonas se localizaron pipas y contenedores con el mismo origen en Tamaulipas, Tabasco, Veracruz, Sinaloa, Chiapas y la Ciudad de México, donde el diésel se mezclaba con cargamentos legales.
La red involucra al vicealmirante Manuel Roberto Farías, hoy preso en el penal de Altiplano, y a su hermano el contralmirante Fernando Farías Laguna, detenido en Argentina en abril; ambos, junto a otros nueve miembros de la Armada y funcionarios civiles, están señalados por permitir la entrada y reenvío del combustible.
EN PERSPECTIVA
La Secretaría de Marina afirmó que no encubrirá a nadie y que la investigación continúa abierta en coordinación con la FGR y la SSPC. Además del cargamento del buque, los operativos posteriores decomisaron 150 mil litros de gas LP, 61 pipas, 55 autotanques, 20 tanques de almacenamiento y 11 tractocamiones.
El gobierno calificó el hecho como el mayor caso de huachicol fiscal documentado en el país y mantiene abierta la línea de investigación sobre posibles responsabilidades de ex mandos de la ANAM.
Etiquetas: huachicol fiscal, Challenge Procyon, Tampico, FGR, empresas fantasmas, patios clandestinos, corrupción naval, diésel ilegal
