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LO ESENCIAL
México enfrenta un escenario complejo por el encarecimiento del diésel en los mercados internacionales, situación que obligará al gobierno federal a incrementar el estímulo al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios para respetar el precio máximo de 27 pesos por litro, según especialistas consultados por EL CEO.
Alejandro Montufar, CEO de Petro Intelligence, señaló que este incremento impactará directamente las finanzas públicas, ya que el subsidio fiscal absorberá recursos que podrían destinarse a otras áreas. "Por supuesto que hay una afectación al país que ahorita recae en el gobierno, en Pemex y en las estaciones, sacrificando los rendimientos para las inversiones en próximos años", expresó.
La petrolera estatal también recibirá presión por la contención de precios mayoristas, medida necesaria para que los gasolineros mantengan los topes en bomba. Quienes no surten con la empresa pública y operan mediante importadores privados enfrentan contratos con costos cada vez menos competitivos.
CONTEXTO
Ramses Pech, especialista en energía, destacó la vulnerabilidad estructural de México ante este fenómeno. El país depende de las importaciones para mover su economía, y aunque no está en la ruta directa del estrecho de Ormuz, sí se ubica dentro de su zona de impacto por los efectos en los flujos globales.
"Los compradores europeos pagan más por el barril estadounidense y desplazan a los compradores latinoamericanos en la fila", precisó Pech, describiendo la competencia que México enfrenta para asegurar abasto.
Actualmente, siete de cada diez litros de diésel consumidos en el territorio nacional son importados, principalmente desde la Costa del Golfo de Estados Unidos. Esta proporción evidencia la insuficiencia de la infraestructura de refinación doméstica.
EN PERSPECTIVA
Durante el primer semestre de 2026, la producción de diésel por parte de la empresa que encabeza Juan Carlos Carpio Fragoso promedió 270,200 barriles diarios, con una tendencia decreciente mes con mes, de acuerdo con la Base de Datos Institucional de la petrolera.
Entre febrero y junio, la producción cayó de 298,732 a 251,596 barriles diarios, una contracción de 15.78%. Paralelamente, las importaciones promediaron 77,100 barriles diarios en el mismo periodo, con un pico de 130,821 unidades en mayo antes de retroceder a 120,551 en junio.
Etiquetas: diésel, combustibles, IEPS, Pemex, importaciones energéticas, precios máximos, política fiscal, refinación
