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LO ESENCIAL
El aumento de motociclistas en las calles de la Ciudad de México ha tensionado la convivencia vial con otros usuarios. Conductores de dos ruedas frecuentemente incurren en violaciones: circulación por banquetas, ausencia de casco, exceso de pasajeros, detenciones en pasos peatonales y manejo en sentido contrario.
El artículo 21 del Reglamento de Tránsito local establece una prohibición específica: los motociclistas no pueden circular entre carriles cuando el tráfico está en movimiento. La excepción única opera cuando el flujo vehicular se encuentra completamente detenido, permitiendo únicamente el desplazamiento hacia áreas de espera para motocicletas o posiciones visibles para reiniciar marcha, sin invadir cruces peatonales.
Esta restricción responde a riesgos documentados de
CONTEXTO
La vulnerabilidad estructural de las motocicletas amplifica las consecuencias de cualquier error. Tanto imprudencias del propio motociclista como descuidos de otros conductores pueden derivar en daños graves a la integridad física de quienes viajan en dos ruedas y de peatones cercanos.
La sanción por violar esta normativa oscila entre 10 y 20 veces la Unidad de Medida y Actualización vigente. Con la UMA de 2025 fijada en 113.14 pesos, las multas equivalen a montos entre 1,131.40 y 2,262.80 pesos. Adicionalmente, la infracción contempla la penalización con puntos en la licencia de conducir.
EN PERSPECTIVA
La implementación de esta regulación busca reducir colisiones atribuibles a maniobras temerarias como cortes de circulación y cambios abruptos de carril. La norma distingue entre congestión total, donde se permite el reacomodo limitado, y tráfico en movimiento, donde la práctica permanece prohibida.
La observancia depende tanto de la presencia de elementos de tránsito como de la cultura vial de los propios motociclistas, quienes enfrentan la decisión entre reducir tiempos de traslado y exponerse a sanciones económicas y riesgos de.
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