amaneciendo.com.mx Tu ventana al mundo
La fortaleza del comercio entre México y Asia, particularmente con China, ha llevado a un notable incremento en el movimiento de mercancías a través de los puertos marítimos mexicanos. Según Fernando Con y Ledesma, presidente del Consejo Nacional Directivo de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac), las importaciones provenientes de China y otros países asiáticos se espera que generen un aumento del 14% en el número de contenedores que arriban a los puertos del país para 2024.
En 2023, se manejaron 8 millones de TEUs (contenedores de 20 pies), y la tendencia de crecimiento continuará este año, impulsada principalmente por la demanda de productos asiáticos. Mientras tanto, en términos de exportaciones, México debe voltear hacia mercados como Estados Unidos, Europa y Sudamérica, aprovechando su infraestructura industrial más desarrollada en comparación con otros países de la región.
Con destacó que la industria automotriz es uno de los sectores clave en el comercio marítimo, ya que el 30% de las mercancías transportadas están vinculadas a la manufactura de vehículos. Sin embargo, también advirtió sobre los desafíos que enfrentan algunos puertos, como Manzanillo y Mazatlán, que operan por encima de su capacidad, y señaló que las expansiones portuarias como la de Cuyutlán serán cruciales para absorber el crecimiento futuro del comercio.
El nearshoring, o la relocalización de empresas hacia México para reducir costos y acercar la producción a Estados Unidos, es una oportunidad clave que el gobierno debe aprovechar, aunque la incertidumbre jurídica y la falta de certeza en torno a políticas gubernamentales podrían frenar inversiones en el corto plazo. Concluyó subrayando la importancia de ofrecer seguridad jurídica a los inversionistas para aprovechar el momento económico.
