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LO ESENCIAL
El gobierno federal renovó un acuerdo con gasolineros para mantener la gasolina regular en 24 pesos el litro, una medida que busca proteger el poder adquisitivo de las familias ante la incertidumbre internacional. Sin embargo, el mismo compromiso no aplica al combustible premium, cuyos precios ya se dispararon por encima de los 26 pesos en todo el país.
Según datos de PetroIntelligence, la gasolina de bajo octanaje promedia 23.65 pesos a nivel nacional, cumpliendo con el tope acordado. En contraste, la de alto octanaje se vende en promedio a 25.48 pesos, aunque en varias entidades la cifra es considerablemente mayor.
Nuevo León registra el precio más alto del país: 27.14 pesos por litro de premium. En Ciudad de México los usuarios pagan 26.91 pesos, mientras que en Jalisco el costo llega a 26.99 pesos. El Estado de México presenta una cifra relativamente menor, con 26.13 pesos de promedio.
CONTEXTO
La disparidad responde a que el estímulo fiscal al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios solo cubre la gasolina magna, dejando expuesto al mercado el precio del combustible premium. Esta brecha comienza a generar preocupación entre especialistas del sector energético.
Víctor Manuel Herrera Espinosa, del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas, considera que los precios actuales se mantienen en un "nivel aceptable" porque las gasolinerías suelen comprar combustible con anticipación. No obstante, advierte que la situación podría complicarse si el conflicto en Medio Oriente se prolonga y encarece los precios en Estados Unidos.
En ese escenario, el impacto recaería principalmente sobre los consumidores de premium, ya que el gobierno solo tiene margen de subsidio para la gasolina regular. La medida de contención, diseñada para evitar presiones inflacionarias, deja fuera a quienes utilizan vehículos que requieren alto octanaje.
EN PERSPECTIVA
Jorge Luis Pedraza, de la Asociación de Distribuidores de Gasolina y Lubricantes, alertó sobre las consecuencias de mantener márgenes de ganancia equilibrados. Si los empresarios del sector buscaran compensar sus costos reales en el combustible premium, los precios podrían alcanzar hasta 35 pesos por litro.
La situación expone las limitaciones del acuerdo gubernamental: mientras protege parcialmente el bolsillo de los consumidores de magna, transfieren la presión del mercado internacional a quienes dependen del combustible de mayor calidad. La brecha de casi tres pesos entre ambos tipos de gasolina refleja una política selectiva de subsidios.
Etiquetas: gasolina, precios combustibles, inflación, política energética, economía familiar, Nacional · Economía cotidiana
