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LO ESENCIAL
El Gobierno de México activó un subsidio al diésel para mitigar el impacto de la escalada de precios del petróleo provocada por la guerra en Medio Oriente. La Secretaría de Hacienda y
Con esta medida, el impuesto al diésel baja de 7,3 a 4,7 pesos por litro. El subsidio estará vigente únicamente del 14 al 20 de marzo de 2026, según establece el documento oficial.
Esta es la primera vez en casi un año que el gobierno aplica este mecanismo. La última ocasión fue en abril de 2025. Además, el porcentaje actual representa el subsidio más alto desde noviembre de 2023, cuando la Mezcla Mexicana de petróleo cotizaba en 73,37 dólares por barril.
CONTEXTO
El diésel es estratégico para la economía nacional: el 80% del autotransporte de carga y pasajeros depende de este combustible. Cualquier alteración en su precio tiene efectos directos en los costos de transporte y, por ende, en los precios al consumidor.
La decisión responde al conflicto armado entre Estados Unidos e Israel contra Irán, que ha presionado los mercados energéticos globales. Ante este escenario, Pemex incrementó el precio mayorista del diésel en 10% para la semana del 7 al 13 de marzo, mientras que la gasolina subió 1,6%.
Representantes del sector gasolinero señalaron a Bloomberg Línea que los empresarios pueden absorber el alza en gasolinas, pero no en diésel, lo que obligó a la intervención gubernamental. La fuente pidió anonimato por no estar autorizada a hablar públicamente.
EN PERSPECTIVA
Claudia Sheinbaum había anticipado desde el inicio del conflicto que su administración utilizaría los subsidios a combustibles para proteger a la población de efectos inflacionarios. El mecanismo, aunque temporal, busca evitar que el shock petrolero se traduzca en mayor costo de vida para los hogares mexicanos.
La medida pone de relieve la vulnerabilidad estructural de México ante fluctuaciones internacionales del crudo y la dependencia del autotransporte para la logística nacional.
Etiquetas: subsidio al diésel, precios de combustibles, inflación, guerra en Medio Oriente, política fiscal, transporte de carga, Nacional · Economía cotidiana
