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LO ESENCIAL
La gasolina premium, de alto octanaje, registró en marzo su precio promedio más alto en la historia: 26. 85 pesos por litro a nivel nacional, según datos de Pemex y la agencia PetroIntelligence. En algunos
El incremento de 4.4% en el último mes resulta casi diez veces superior a la inflación mensual de febrero, que fue de 0.46% según el Inegi. Esta disparidad genera presión directa sobre el bolsillo de los consumidores que optan por este combustible.
A diferencia de la gasolina regular, cuyo precio está contenido por un acuerdo entre empresarios y el Gobierno federal que fija un tope de 24 pesos por litro desde febrero de 2024, la premium opera sin este mecanismo de contención.
La paradoja del caso es que este combustible se encarece pese a que México ha reducido drásticamente sus importaciones. En enero de 2025, solo el 33% de las gasolinas consumidas provenía del extranjero, frente al 57% de un año antes, según cifras de la petrolera estatal.
CONTEXTO
Esta reducción de importaciones obedece al mayor procesamiento de crudo en la Refinería Olmeca de Dos Bocas, Tabasco, que ha incrementado la producción local de combustibles.
Alejandro Montúfar, director de PetroIntelligence, señaló que el sector está absorbiendo parte del impacto del conflicto bélico en Medio Oriente. Estimó que apenas se traslada poco más de la mitad del encarecimiento internacional a los precios de venta.
El precio internacional de la gasolina premium se ha incrementado cinco pesos por litro desde el inicio del conflicto. Pemex ha absorbido parte de este impacto al comprar caro y reducir sus márgenes, aprovechando inventarios previos.
Sin embargo, Montúfar advirtió que en los próximos días los precios seguirán incrementándose conforme se agoten esos colchones de protección.
EN PERSPECTIVA
Luis Miguel Labardini, de la consultora Marcos y Asociados, explicó que los precios internacionales siguen pesando en el mercado mexicano porque el costo se estima con base en el Canal de Navegación de Houston, referencia global del sector.
El especialista advirtió que desvincular el precio del mercado internacional provocaría distorsiones, afectaría las finanzas de la petrolera estatal y podría generar desabasto de combustible.
La ausencia de estímulo fiscal para la premium contrasta con la decisión del viernes pasado de otorgar dicho apoyo al diésel, lo que deja a los consumidores de este combustible sin protección ante la volatilidad internacional.
Etiquetas: gasolina premium, precios combustibles, Pemex, economía, inflación, Nacional · Economía cotidiana
