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Ruth Rojas no tuvo ni cinco minutos de suerte: apenas nos subimos a su pequeño coche rojo, pinchó una llanta. Con el calor pegando y el tráfico de la hora punta, avanzar era un sufrimiento; la llantera estaba a cuatro cuadras, pero para Rojas, eso era solo un trámite. “Una llanta pinchada es lo de menos”, decía, como si nada después de años lidiando con la inseguridad brutal en la Ciudad de México.
Sobrevivir a una noche de trabajo como taxista en la capital es toda una hazaña: cada año desaparecen miles de personas, y los casos de asesinatos y agresiones a conductores y pasajeros siguen llenando portadas. Rojas lo sabe bien: en siete años ha sido agredida varias veces, incluso a punta de pistola. Por eso planifica cada viaje con cuidado, evitando las llamadas “zonas rojas” de la ciudad.
Hace tres años, Ruth y su hija Karina Alba decidieron crear AmorrAs, un colectivo de taxis exclusivo para mujeres. La idea surgió de la necesidad de ofrecer un servicio más seguro y confiable. Además de ser conductoras, algunas integrantes son abogadas y psicólogas que dan asesoría gratuita a otras mujeres que transitan por una ciudad complicada. Desde su lanzamiento en 2023, AmorrAs ha logrado mantener una clientela fiel y promedia más de 100 viajes al mes.
Ruth describe su coche, un Chevrolet cuidadosamente cuidado, como su lugar seguro: “Ahí lloro, canto, bailo… hago todo lo que se me antoja”. Y no es solo un negocio, también es un espacio de protección y solidaridad. Los pasajeros pueden reservar en línea o por teléfono, y cada viaje es monitoreado en tiempo real por alguien del colectivo, listo para reaccionar ante cualquier problema.
La demanda está clara: Dulce Navarro, de 41 años, evita el transporte público desde que su sobrina fue asesinada tras subir a un autobús. Ahora solo confía en AmorrAs para viajes largos y eventos nocturnos. “Por suerte pude accionar la palanca de emergencia del vagón del metro en otra ocasión; me salvó de un robo con drogas”, recuerda.
Aunque el gobierno de la CDMX ha creado unidades policiales de género y prometido combatir la violencia contra mujeres, las agresiones siguen siendo comunes, y las estadísticas no reflejan la magnitud del riesgo en el transporte. La inseguridad no discrimina: incluso con funciones de seguridad en apps como Uber y DiDi, los ataques a conductoras continúan. A principios de este año, la ciudad protestó tras el asesinato de Karla Patricia Cortés, conductora de Uber, que fue baleada mientras trabajaba.
Ruth también trabaja con DiDi durante noches y fines de semana. Más de la mitad de sus pasajeros masculinos la acosan o intentan presionarla, y los incidentes con drogas o comportamientos inapropiados son parte de su día a día. Por eso prioriza los viajes de AmorrAs, donde sabe que sus pasajeras estarán seguras y respetadas.
Casada desde joven y madre de hijos, Ruth confiesa que no se considera feminista, pero sí cree en el derecho de las mujeres a trabajar y ser independientes: “Cuando un sistema te dice que no puedes hacer algo, no es egocéntrico demostrar que sí puedes, es solo para no sentirte menospreciada. Ir a trabajar no es motivo para que alguien quiera quitarte la vida”.
Con su hija y el colectivo, Ruth sigue enfrentando la noche con valentía. Un coche rojo, un grupo de morras unidas y la certeza de que juntas pueden hacer más seguro lo que parecía imposible.
