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En las carreteras mexicanas, los choferes que llevan carga la están pasando mal. Según David Estévez, presidente de la Asociación Nacional Transportista (ANTAC), los transportistas enfrentan hasta 90 robos diarios tanto de unidades como de mercancías, y eso sin contar las constantes extorsiones que sufren en los retenes de policías estatales y municipales.
David Estévez explica que la inseguridad en las rutas de carga ha crecido de manera impresionante. “Antes nos robaban siete u ocho camiones diarios en los llamados tiempos neoliberales, luego subió a 35 en el SEXENIO PASADO (Obrador), y ahora andamos en un promedio de 54 a 70 robos cada día”, denunció en entrevista, mostrando la gravedad de la situación.
Además de la violencia y el robo, la situación se agrava con la falta de presencia firme de la Guardia Nacional en las carreteras federales. Con la desaparición de la Policía Federal el sexenio pasado, la vigilancia quedó en manos de esta corporación, que según Estévez, dejó mucho que desear. “Había estados donde había mil elementos para cuidar las vías, hoy ya solo quedan 350 guardias nacionales en esos lugares”, señaló.
El problema de inseguridad se siente fuertemente en estados como Puebla, Estado de México, Jalisco, Guanajuato y Michoacán, que son focos rojos donde los ataques a transportistas están a la orden del día. Incluso, en Monterrey, Nuevo León, la situación es tan grave que “llevar algo allá es casi sinónimo de pagar mordidas a policías municipales y estatales que están coludidos con los delincuentes”, alertó Estévez.
Los choferes no solo sufren robos, sino también extorsiones constantes en retenes, desde la Policía Ministerial en lugares como San Blas, Nayarit, hasta la Fuerza Civil en Michoacán, donde en el tramo de Zamora a La Piedad las extorsiones son “impresionantes”, según testimonios.
Otro problema que expuso Estévez es que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) no ha podido proporcionar suficientes licencias y documentos para el transporte de carga, debido a la falta de recursos. Esto abre la puerta para que policías extorsionen a los transportistas con pretextos como la licencias digitalizadas, que ellos no aceptan y llevan a abusar con amenazas o requerimientos de dinero. “Nos cobran hasta 20 mil pesos solo por la licencia, porque hay que darle al ‘coyote’ que da las citas para el examen médico, y ¡siempre hay que esperar meses!”, comentó molesto.
Por si fuera poco, este lunes los transportistas se suman a la protesta nacional carretera que iniciaron agricultores y campesinos para exigir que no se toque la Ley de Aguas Nacionales ni se cambien los títulos de concesión. En total, unos 20 tramos federales y dos cruces internacionales serán bloqueados por el Frente Nacional por el Rescate del Campo Mexicano desde las 9:00 de la mañana, afectando estados como Baja California, Chihuahua, Guanajuato, y otros más.
Estos productores protestan contra la política federal hacia el campo, la ley de aguas y la falta de apoyos para compensar los bajos precios causados por importaciones. Ayer por la noche, la Secretaría de Gobernación les ofreció abrir una mesa de diálogo para hoy a las 11:00 horas.
En resumen, la combinación de robos, extorsiones y falta de apoyos pone en jaque a los transportistas y al sector agrícola de México, que luchan por sobrevivir en un ambiente cada vez más hostil y violento.
