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Aunque el proyecto del #tren #México-Querétaro va avanzando poco a poco, todavía hay mucha incertidumbre sobre qué pasará con la estación de #Tula, esa que está en #ElLlano y que lleva años olvidada. El alcalde Cristhian Martínez comentó que hasta ahora la Sedena no ha dado detalles claros sobre si van a construir una estación nueva, si van a arreglar la vieja o si la cambiarán de lugar, pero sí saben que la estación quedará en El Llano y que las vías serán confinadas.
La estación original de El Llano fue inaugurada en marzo de 1986 por el presidente Miguel de la Madrid y el gobernador Guillermo Rossell de la Lama. En su momento fue una terminal moderna y pensada para trenes de alta velocidad, pero el servicio duró poco: en 1990 cerraron y dejaron abandonadas muchas rutas de pasajeros en todo México, incluyendo esta.
Hoy la estación está en un estado lamentable: techos caídos, muros agrietados, cristales rotos y basura por todos lados. A pesar de eso, todavía se pueden ver restos de lo que fue la sala de espera, taquillas, muelles de carga y el antiguo andén techado, donde alguna vez llegaron y partieron trenes con pasajeros. En medio de ese abandono, hay una figura de Atlante de unos cuatro metros hecha de fibra de vidrio que, aunque cubierta de grafitis, sigue ahí como un símbolo del pasado glorioso que tuvo la estación.
La empresa Kansas City Southern de México es dueña de las instalaciones y actualmente las usa solo para maniobras de carga, pero sin darle mantenimiento desde hace más de 20 años.
Entre los vecinos, sobre todo los que viven en el fraccionamiento Ferrocarrilero cerca de la estación, hay preocupación porque no hay información oficial sobre qué pasará con ese lugar. Algunos temen que la estación la derriben para hacer una nueva más grande y que incluso sus casas puedan verse afectadas, pero nadie les ha confirmado nada formal.
En cuanto a los avances del tren, ya se logró liberar terreno en el tramo del Ejido San Lorenzo para la construcción de la vía. Ahí hubo un acuerdo en asamblea para pagar 400 pesos por metro cuadrado de afectación a uso común, y siguen negociando con propietarios de parcelas individuales que también serán impactadas.
Este tramo forma parte del Frente 4 del proyecto, coordinado por la Sedena, donde se planea construir 15 kilómetros de vía nueva y otros 4 kilómetros que compartirán el paso con trenes de carga. El tren de pasajeros que se prevé tendrá una velocidad de hasta 160 km/h, reduciendo bastante los tiempos entre el Valle de México y el centro de Hidalgo.
Así que, mientras el proyecto sigue en marcha y los trabajos avanzan en diferentes frentes, la estación de Tula sigue esperando su destino entre el recuerdo y el abandono, y todos en la comunidad esperan que pronto se defina qué rumbo tomará ese histórico lugar.
