amaneciendo.com.mx Tu ventana al mundo
LO ESENCIAL
El accidente de Oliver Bearman durante el Gran Premio de Japón ha reactivado el debate sobre la
Los competidores habían señalado los peligros de las altas velocidades de aproximación provocadas por la nueva normativa híbrida, pero estas advertencias fueron ignoradas por la política de los equipos y por la prioridad de "el espectáculo", según el análisis de Stuart Codling publicado en Autosport.
El reglamento técnico actual, que establece un reparto 50/50 entre potencia eléctrica y de combustión interna, ha generado situaciones en las que los monoplazas se quedan sin energía eléctrica en las rectas, desencadenando velocidades de acercamiento peligrosas por parte de los coches de atrás.
Ya en 2025 se registró un incidente similar en Melbourne, cuando el coche de Liam Lawson de Racing Bulls apenas se movió en la salida y Franco Colapinto lo evitó por milímetros. En aquel momento, la preocupación fue desestimada.
CONTEXTO
La Fórmula 1, por su parte, destacó la cantidad de adelantamientos registrados ese día, aunque los aficionados en redes sociales cuestionaron que esa métrica representara necesariamente una mejora para la competición.
La postura del titular de los derechos comerciales mantuvo que la nueva fórmula era un éxito rotundo, pese a las reservas expresadas por los propios protagonistas de la categoría.
EN PERSPECTIVA
Los pilotos han expresado de forma unánime su descontento con la nueva configuración, incluso aquellos a quienes sus equipos habían pedido moderación en sus declaraciones públicas.
El caso de Bearman en Suzuka evidencia que las mitigaciones implementadas, como la aerodinámica activa, han resultado insuficientes para garantizar la integridad física de los competidores.
La tensión entre las exigencias comerciales de la categoría y las necesidades de.
Etiquetas: Fórmula 1, Deportes, Seguridad, Oliver Bearman, GP de Japón, Normativa híbrida
