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LO ESENCIAL
Viajar en la Línea 1 o la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México implica, para muchos usuarios, una desconexión forzada. Celulares sin servicio, imposibilidad de navegar y llamadas cortadas son experiencias recurrentes en estos tramos. El problema no radica en los dispositivos ni en las compañías telefónicas, sino en factores técnicos específicos de cada línea.
En la Línea 12, conocida como Línea Dorada e inaugurada en octubre de 2012, las fallas de conectividad datan de su apertura. Según versiones de fuentes cercanas al Metro difundidas por diversos medios, las autoridades detectaron que el WiFi gratuito interfería con el sistema CBTC (Control de Trenes Basados en Comunicaciones). Este sistema permite la comunicación inalámbrica entre trenes y el centro de control para mantener distancias seguras. Ante el riesgo operativo, el servicio de internet gratuito fue desactivado en las 20 estaciones.
CONTEXTO
La profundidad del tramo subterráneo agrava la situación. Las antenas de telefonía móvil no alcanzan a cubrir estaciones ubicadas a varios metros bajo el nivel de la calle. En consecuencia, mientras el tramo elevado de Tláhuac a Culhuacán conserva señal de datos, el tramo subterráneo —que incluye Atlalilco, Mexicaltzingo, Ermita, Eje Central, Parque de los Venados, Zapata, Hospital 20 de Noviembre, Insurgentes Sur y Mixcoac— permanece sin cobertura.
La Línea 1 presenta un escenario distinto pero igualmente problemático. El proceso de modernización que ha transformado el tramo de Pantitlán a Observatorio ha introducido nuevos sistemas de señalización y comunicaciones. Estos equipos, según especialistas, podrían operar en frecuencias que interfieren con las bandas utilizadas por telefonía celular, generando señal débil o nula en el tramo ya rehabilitado.
EN PERSPECTIVA
La instalación incompleta de equipos de telecomunicaciones durante las obras de modernización constituye otro factor. Hasta que concluya la rehabilitación integral de toda la línea, la infraestructura de conectividad podría no estar totalmente operativa ni calibrada, dejando a los usuarios sin servicio en tramos donde ya circulan trenes nuevos.
La ausencia de conectividad en estas líneas afecta directamente la.
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