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LO ESENCIAL
Los scooters eléctricos de las empresas Lime, Jet y Whoosh continúan operando en las calles de la Ciudad de México pese a que el programa piloto de Sistemas de Transporte Individual Sustentable concluyó el 31 de agosto. La Secretaría de Movilidad había señalado que las unidades dejarían de contar con autorización para circular a partir del 1 de septiembre.
Durante un recorrido por La Silla Rota se constató la presencia de estos vehículos en colonias como Polanco, Cuauhtémoc, Juárez, Roma, Condesa, Tabacalera y Guerrero. También se observó a usuarios utilizando los equipos, lo que evidencia que el servicio sigue activo pese a la ausencia de permiso vigente.
Vecinos han reportado desde el inicio de septiembre que los vehículos no fueron retirados de la vía pública. Ante las quejas, la dependencia otorgó a las empresas un plazo adicional de cinco días hábiles para retirar las unidades de calles y banquetas.
El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, confirmó en conferencia de prensa que la autorización temporal expiró. Precisó que la evaluación del programa está en curso y que, mientras tanto, no existe marco legal que permita la operación.
CONTEXTO
La prueba piloto originalmente contemplaba 60 días, del 10 de junio al 8 de agosto, pero fue extendida hasta finales de mes. Durante ese lapso, las tres empresas tuvieron permiso para operar hasta mil monopatines cada una, con un tope conjunto de tres mil unidades.
La dependencia registró 117 mil viajes durante el periodo de prueba. Los trayectos tuvieron una duración promedio de entre 15 y 20 minutos y cubrieron distancias de entre 800 metros y 2.4 kilómetros, principalmente como recorridos de última milla.
EN PERSPECTIVA
Los horarios de mayor demanda coincidieron con los picos de movilidad laboral: entre las 8:00 y las 9:00 horas, y entre las 17:00 y las 19:00 horas. El uso se concentró en acercar a los usuarios a destinos finales o a otros sistemas de transporte público.
Durante el recorrido se constató que los scooters de Lime, empresa perteneciente a Uber, aún podían activarse a través de su aplicación móvil sin restricciones aparentes. Los monopatines azules de Jet fueron los más frecuentes en todas las colonias incluidas en la revisión.
La dependencia informó que ya cuenta con un avance de la evaluación técnica. La resolución final determinará si el esquema de movilidad individual continúa bajo nuevas condiciones o se cancela de manera definitiva en la capital del país.
Etiquetas: CDMX, movilidad, scooters eléctricos, Semovi, transporte público, Lime, Jet, Whoosh
