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LO ESENCIAL
Gordon Murray, conocido como el 'padre' del McLaren F1 y reconocido en el ámbito de la Fórmula 1, continúa sorprendiendo con sus creaciones en Gordon Murray Automotive. Tras el éxito de modelos como el T.50 y el T.33, Murray ha lanzado el S1 LM, un tributo al McLaren F1 LM, y ahora sigue con una versión más 'terrenal' del mismo, el S1 'a secas'.
El S1 es la reinterpretación contemporánea del McLaren F1 'de calle', manteniendo una clara distancia de la marca McLaren, como se refleja en el comunicado de prensa que no menciona a McLaren. Murray destaca que, a pesar de compartir la misma esencia con el S1 LM, no hay paneles comunes entre ambos modelos. La filosofía de diseño es distinta, con el S1 enfocado en mostrar la belleza y pureza del diseño al eliminar los elementos aerodinámicos más extremos del S1 LM.
CONTEXTO
El S1 está destinado a ser un automóvil para el gran turismo, con un sistema aerodinámico activo, 10 mm adicionales de recorrido en la suspensión y detalles que evocan al original McLaren F1, como los nuevos focos delanteros y las llantas. El motor es un V12 de casi 690 Hp, desarrollado por Cosworth, con características que mejoran la elasticidad y amplían la banda de torque, facilitando su uso y disfrute.
EN PERSPECTIVA
La caja de cambios es manual de seis velocidades, con una sexta más larga. En el interior, el S1 ofrece un lujo total, con una disposición de asientos similar al F1, un asiento del conductor que contrasta con los dos laterales y una ergonomía similar al original, pero con mejoras en insonorización y un enfoque en combinar piezas de calidad y bajo peso.
A pesar de incluir ventanas de vidrio en lugar de las de Lexan del S1 LM, este modelo es más ligero que un T.50, cumpliendo con la meta de Murray. No hay un precio oficial, pero se sabe que solo se fabricarán 64 unidades, todas personalizables por sus futuros propietarios.
Etiquetas: Gordon Murray, S1, McLaren F1, automovilismo, Motor · Fórmula 1 y automovilismo, Hidalgo
