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LO ESENCIAL
Un estudio realizado por AnzenTec, empresa especializada en gestión de flota y telemetría, ha demostrado la efectividad del gas natural vehicular (GNV) como una alternativa competitiva y sostenible para flotas de larga distancia en México. Se analizó información de 50 tractocamiones a nivel nacional, y se examinaron directamente 10 unidades en el periodo de enero a mayo para un estudio detallado de telemetría.
El análisis se realizó con información obtenida mediante telemetría en unidades cabover ELAM FAW JH6 con potencia de 430 HP a Gas Natural Comprimido (GNC), operando en distintas regiones del país. Se comparó con una unidad a diésel de marca americana, con motor Cummins X15 y transmisión manual. Se consideraron variables como kilometraje, consumo, rendimiento, velocidad, RPM, ralentí y comportamiento de conducción en la ruta de prueba Monterrey – Tepozotlán.
CONTEXTO
Jorge Estrada, director comercial de AnzenTec, explicó que los rendimientos de las unidades a gas pueden variar según la configuración, carga, presión del gas, paso diferencial y tipo de motor. A pesar de que en las pruebas de rendimiento el gas salió un poco más abajo que el diésel, el beneficio global y el ahorro son más impactantes. Operar con GNV genera un ahorro real de entre el 20% y el 35% en comparación con el diésel, lo que se traduce en una mayor rentabilidad para las empresas de transporte.
En los resultados de operación se registraron unidades de gas con un año y dos meses de operación que han recorrido más de 100,000 km sin detenerse, lo que demuestra que pueden competir a la par de una unidad de diésel. Se obtuvo un ahorro del 29% en comparación con el diésel, lo que representó un ahorro de 81,000 pesos mensuales, 977,000 pesos anuales y casi 2,931,000 pesos en 3 años.
EN PERSPECTIVA
Con el precio del diésel rondando los 29 pesos y el precio preferencial de la alianza Natgas-ELAM FAW de 9.90 pesos por litro de gas, el ahorro proyectado en la misma logística asciende al 49%, permitiendo a los transportistas operar con un costo por kilómetro y un costo operativo más bajos. Además, una conducción eficiente puede generar ahorros adicionales de entre 1.90 y 1.41 pesos solo por cambiar la forma de manejar.
Julio César Romero, director comercial de ELAM FAW Trucks y David Domínguez, líder comercial de NatGas, subrayaron que la transición del diésel al gas natural debe ser acompañada por expertos para la configuración de los vehículos y para definir los corredores con mejor infraestructura de recarga. Las logísticas de gas son fuertes en 10 estados principales, incluyendo Ciudad de México, Coahuila,
Etiquetas: GNV, Ahorro, Transporte, Economía, Nacional · Economía cotidiana
