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LO ESENCIAL
El Centro de Investigación y Estudios Avanzados del Instituto Politécnico Nacional (Cinvestav) ha presentado el Hidrobinisa, un vehículo pequeño que utiliza hidrógeno para producir electricidad y así moverse sin necesidad de gasolina, diésel o recargas eléctricas convencionales. Este proyecto demuestra la búsqueda de la industria automotriz mexicana de alternativas más sostenibles y menos dependientes de los motores de combustión y baterías tradicionales.
El Hidrobinisa obtiene su energía a través de una pila de combustible de hidrógeno, que al reaccionar con otros elementos químicos, genera electricidad que se almacena en baterías de iones de litio. Esta electricidad es la que impulsa el vehículo. La principal diferencia con un auto eléctrico tradicional es que el hidrógeno actúa como combustible para producir electricidad dentro del propio sistema del vehículo, eliminando así la necesidad de recargas eléctricas convencionales.
CONTEXTO
El Hidrobinisa puede alcanzar una velocidad máxima de 33 kilómetros por hora y tiene una autonomía que varía entre 90 y 100 minutos. Aunque no está destinado para viajes largos, sus características podrían ser adecuadas para entornos con distancias cortas y donde la velocidad no sea un factor clave, como hoteles, recorridos turísticos, campos de estudio y granjas.
EN PERSPECTIVA
Este desarrollo se suma a otras propuestas en México que buscan reducir la dependencia de los combustibles fósiles, como el TT01, una alternativa eléctrica para trayectos de barrio, Olinia, que busca ofrecer movilidad eléctrica de bajo costo, y MIA, un minibús autónomo eléctrico desarrollado en colaboración entre el Tecnológico de Monterrey y el Politécnico de Milán.
El almacenamiento de hidrógeno dentro de un vehículo requiere espacio y soluciones técnicas específicas, lo que representa un desafío para su implementación a gran escala. Sin embargo, el Hidrobinisa y proyectos similares representan un paso adelante en la movilidad sostenible en México.
Etiquetas: México, Hidrobinisa, Cinvestav, IPN, vehículo eléctrico, hidrógeno, movilidad sostenible, Nacional · Economía cotidiana
