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LO ESENCIAL
El presidente Javier Milei abogó por el regreso de la Fórmula 1 a Argentina durante su participación en el Congreso Americano de la Federación Internacional del Automóvil, realizado en Buenos Aires. El mandatario vinculó la posibilidad con la "seriedad institucional" que, según dijo, el país está recuperando para cumplir los requisitos de categorías internacionales.
La irrupción del piloto Franco Colapinto en la escudería Alpine ha reactivado el interés del público argentino por el automovilismo. En julio pasado, una exhibición callejera del corredor a bordo de un monoplaza congregó a cerca de medio millón de personas en la capital, en lo que los medios locales denominaron el "efecto Colapinto".
Milei aseguró que Argentina busca no solo el regreso de la máxima categoría, sino también del Rally Mundial. Sin embargo, la Federación Internacional del Automóvil no ha emitido hasta el momento ningún pronunciamiento oficial sobre las solicitudes del gobierno argentino.
El calendario actual de la categoría reina solo contempla dos sedes latinoamericanas: el Autódromo Hermanos Rodríguez en Ciudad de México y el circuito de Interlagos en São Paulo, Brasil. Ambas pistas cumplen con estándares de infraestructura y
CONTEXTO
El Autódromo Oscar y Juan Gálvez, que albergó veinte Grandes Premios entre 1953 y 1998, atraviesa una remodelación proyectada con inversión estimada de 100 millones de dólares. Las obras, previstas para concluir en febrero próximo, incluyen ampliación de aforo hasta 150,000 espectadores, rediseño de boxes y sistemas de
El trazado contempla dos configuraciones: un circuito de 4,900 metros con 15 curvas para la máxima categoría, y una variante de 4,300 metros con 14 curvas destinada al Moto GP, que regresará al país en 2027 tras casi tres décadas de ausencia.
EN PERSPECTIVA
La última carrera de Fórmula 1 en suelo argentino se disputó el 12 de abril de 1998. Durante años, crisis económicas recurrentes y falta de inversión mantuvieron al país fuera del circuito internacional, pese a la histórica tradición de campeones como Juan Manuel Fangio y Carlos Reutemann.
Los costos de organización de un Gran Premio actual superan ampliamente los montos de fines de los noventa. La promesa de Milei contrasta con las dificultades que enfrentaron gestiones anteriores para sostener eventos de esa magnitud en medio de restricciones cambiarias y deuda soberana.
La apuesta oficial combina infraestructura deportiva con proyección de imagen internacional, aunque la viabilidad definitiva dependerá de negociaciones con la promotora comercial de la categoría y de la certificación final d
Etiquetas: Fórmula 1, Argentina, Franco Colapinto, Javier Milei, automovilismo, Autódromo de Buenos Aires, Moto GP, deportes motor
