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LO ESENCIAL
Con la finalización del Mundial 2026 y el triunfo de España sobre Argentina, la Ciudad de México enfrenta el panorama de obras prometidas para el evento que permanecen inconclusas. Un sendero peatonal sobre Calzada de Tlalpan sigue sin terminar, y bajopuentes sin las guarderías prometidas y trabajos en la Línea 2 del Metro bajo auditoría por presuntas irregularidades son parte de este panorama.
El Jardín Flotante, con una inversión de 2 mil millones de pesos, es uno de los proyectos más visibles en retraso. A pesar de que la obra requería 1.8 kilómetros de extensión, los trabajos no han concluido a la altura del Metro Chabacano, impidiendo la conexión peatonal con Pino Suárez y dejando sin uso los elevadores de accesibilidad.
Aunque las autoridades capitalinas aseguraron que la obra estaría lista antes del 11 de junio, la fecha de inicio del Mundial, el 7 de junio la jefa de Gobierno, Clara Brugada, inauguró la obra, inconclusa, sin mencionar los pendientes ni dar una nueva fecha para su entrega total.
CONTEXTO
En las inmediaciones de Chabacano y Pino Suárez, de los seis elevadores contemplados, sólo dos han sido instalados y están operando. El resto se encuentra en proceso de instalación.
También se adeudan la renovación de bajopuentes en la Ciudad de México, parte de las obras mundialistas. El gobierno capitalino anunció la rehabilitación integral de los bajopuentes en Calzada de Tlalpan, pero los trabajos tampoco han sido concluidos.
EN PERSPECTIVA
En el recorrido realizado por Animal Político, se confirmó que en las inmediaciones de los bajopuentes del Metro Chabacano aún hay obras y cascajo. Un par de calles adelante, en la esquina con J. Roa Bárcenas, el bajopuente está abierto para el tránsito, pero se encuentra vacío y en cascarón.
La jefa de Gobierno informó el 24 de marzo pasado que la rehabilitación de siete bajopuentes sobre Calzada de Tlalpan estaría concluida previo al inicio de la Copa Mundial 2026. Sin embargo, para este año, agregó, se continuarían con más obras.
Etiquetas: CDMX, Mundial 2026, obras inconclusas, infraestructura, CDMX geo
