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LO ESENCIAL
Range Rover confirmó en mayo pasado el desarrollo de la versión eléctrica de su modelo SV Ultra, considerado por la compañía como su "máxima expresión de lujo". Ahora, la firma británica presenta oficialmente esta crossover que marca la transición de la marca hacia la electromovilidad en el segmento premium.
El vehículo cuenta con dos motores eléctricos de imanes permanentes de 260 kW, que en conjunto generan 550 hp y 626 lb-pie de torque. La autonomía declarada alcanza los 598 km, mientras que la cifra real estimada se sitúa en 535 km sin necesidad de recarga.
En materia de rendimiento, la aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 4.3 segundos. La batería de iones de litio de doble capa tiene una capacidad de 118.5 kWh y permite la recarga mediante cargadores de corriente continua de hasta 350 kW, alcanzando el 80% de carga en aproximadamente 22 minutos partiendo del 10%.
CONTEXTO
El sistema de tracción incorpora tecnologías como Intelligent Driveline Dynamics, que modula el torque trasero del 100% al 0% para prevenir pérdida de adherencia, y la Integrated Traction Management. El modo de pedal único, combinado con la gestión de tracción integrada, facilita arrancadas controladas en pendientes de hasta 33 grados.
Los usuarios podrán interactuar con el vehículo a través de una aplicación móvil que permite funciones como purificación del habitáculo, activación del volante calefactable, verificación del estado de cierre, ubicación en tiempo real, consulta del nivel de carga y autonomía restante.
EN PERSPECTIVA
La marca sometió este modelo a pruebas en condiciones climáticas extremas. Entre los sistemas de
Range Rover confirmó que la unidad llegará a México y habilitó un registro para lista de espera dirigido a clientes interesados en adquirirla entre los primeros.
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