Premium y diésel importados ya cuestan hasta 9% menos que los de Pemex #Premium 🇲🇽

LO ESENCIAL

Gasolina premium y diésel importados se venden en México hasta 9% por debajo de los precios de Pemex, incluso después de pagar almacenamiento, transporte y financiamiento, advierte el especialista Ramses Pech. El costo total del producto extranjero, incluidos 15 días de inventario y mermas, alcanza 19. 54 pesos por litro en premium y 19.

75 en diésel, contra 21. 47 y 21. 76 que cobra la petrolera en sus terminales. En gasolina regular la brecha apenas llega a siete centavos, pero en los otros dos segmentos la diferencia supera 1. 90 pesos por litro. El traslado por ducto desde Tuxpan suma 18 centavos, y aún así el premium importado se ubica en 19. 72 pesos y el diésel en 19.

CONTEXTO

93, por debajo de los valores de Pemex. La ventaja se mantiene en trayectos de autotanque de hasta 300 km, mientras la gasolina regular pierde competitividad en rutas más largas. Pech atribuye la brecha a la mayor eficiencia de la logística privada frente a refinerías nacionales con paros no programados y altos costos operativos.

EN PERSPECTIVA

Cerca del 45% de los ingresos de Pemex proviene de la venta de combustibles, por lo que una migración sostenida a importados afectaría su principal fuente de recursos.

Entre enero y marzo el gobierno dejó de recaudar más de 35 mil millones de pesos en IEPS para contener precios, sin resolver el desfase estructural: producir en el país sigue siendo más caro que importar en los segmentos premium y diésel.

Etiquetas: gasolina, diesel, Pemex, importaciones, IEPS, competitividad, Nacional · Economía cotidiana