amaneciendo.com.mx Tu ventana al mundo
LO ESENCIAL
Pemex enfrenta dificultades crecientes para abastecer diésel y gasolinas a sus distribuidores. La Terminal de Almacenamiento y Despacho de Mazatlán solo puede entregar combustible hasta el 21 de abril, por lo que remite a sus clientes hacia otras instalaciones con existencias, aunque esto encarezca el transporte para los empresarios.
La situación no es aislada. Empresas del sector reportan problemas similares en las terminales de León, Guanajuato; El Castillo, Jalisco; y Reynosa, Tamaulipas. Estos puntos son estratégicos por su impacto directo en el abasto regional. Además, comienzan a detectarse señales de escasez en Querétaro.
Durante marzo, la petrolera registró al menos 25 interrupciones en sus terminales. En lo que va de abril suman 34. Ante esto, ha implementado medidas logísticas como el traslado de combustible desde Zapopan hacia Lagos de Moreno, el envío desde El Castillo a Manzanillo, Colima, y la redistribución desde Saltillo hacia Monclova.
CONTEXTO
La normativa establece una capacidad de almacenamiento de cinco días, pero fuentes internas que solicitaron anonimato indican que los inventarios están por debajo de ese umbral. En Reynosa el almacenamiento llegó a cero, en el Bajío y centro del país están muy bajos, y en el Valle de México apenas alcanzan tres días.
Susana Cazorla, especialista del sector energético, explicó que el desabasto obedece a una reducción en las importaciones. El precio internacional del diésel y la gasolina ha subido, al igual que las tarifas portuarias y terrestres, mientras que el precio de venta al público tiene un tope regulatorio.
La empresa no puede aumentar la producción de refinados debido a la caída en la extracción de crudo y fallas en sus plantas, incluido el incendio en Dos Bocas. Esto la obliga a importar a precios internacionales y vender más barato en el mercado nacional, lo que genera pérdidas o la obligación de reducir compras al exterior.
EN PERSPECTIVA
De acuerdo con Platts, agencia de análisis de S&P, el precio de referencia de la gasolina y el diésel importados de Estados Unidos aumentó 58.6% y 32%, respectivamente, entre el 27 de febrero y el 15 de abril. La tarifa de transporte marítimo de refinados pasó de 225 mil a 415 mil dólares en el mismo periodo.
Gerardo García, consejero de la Asociación Mexicana de Proveedores de Estaciones de Servicio, señaló que empresas como Valero y Repsol también han reducido sus importaciones ante los altos costos del petróleo, agravados por el cierre del Estrecho de Ormuz. Esta restricción del mercado privado ha derivado en que transportistas acudan masivamente a las terminales es
Etiquetas: Pemex, desabasto de combustible, diésel, economía mexicana, energía, Mazatlán, León, inflación
