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LO ESENCIAL
El Sistema de Transporte Convencional de Hidalgo confirmó que las obras de rehabilitación en la avenida Francisco I. Madero obligarán a modificar el recorrido de múltiples rutas del transporte público colectivo. La medida está programada del 10 de abril al 10 de octubre de 2026, según informó la dependencia.
La intervención se concentra en el tramo que conecta la avenida Juárez con el viaducto Río de las Avenidas, una de las zonas de mayor flujo vehicular en la capital hidalguense. Las labores forman parte del programa de mejora urbana que inició a principios de año y que ya había generado cierres intermitentes en el primer cuadro de la ciudad.
Para organizar el desplazamiento de las unidades, las autoridades diseñaron tres circuitos de desvío identificados por colores. El primero, en verde, circula por avenida Cuauhtémoc, dobla en José María Iglesias y se incorpora a 15 de Septiembre de 1810. El segundo, en azul, también usa Cuauhtémoc pero se desvía por General Ignacio Mejía hacia la calle Moctezuma. El tercero, en morado, transita por Dr. Eliseo Ramírez Ulloa, sube por el viaducto Río de las Avenidas y continúa por Belisario Domínguez hacia avenida Benito Juárez.
CONTEXTO
Las modificaciones afectan a rutas que provienen de Pachuca, Mineral de la Reforma, San Agustín Tlaxiaca, Epazoyucan y El Arenal. Unidades específicas como la 01 MRE C, la 11 EPA C y la 14 EAR C deberán cambiar sus puntos de ascenso y descenso de pasaje.
La zona de obras representa un nodo crítico para los habitantes de la periferia metropolitana que diariamente se trasladan al centro. Puntos de referencia como el Jardín Colón y las inmediaciones del Teatro Bartolomé de Medina experimentarán una carga vehicular superior a la habitual durante el periodo de trabajos.
La reconfiguración implica que los usuarios deberán caminar distancias adicionales para ubicar sus paradas regulares. Las vías alternas como Belisario Domínguez y Cuauhtémoc sufrirán saturación inevitable en horas pico, lo que extenderá los tiempos de traslado.
EN PERSPECTIVA
Las autoridades recomendaron a los pasajeros salir con al menos 20 minutos de anticipación para compensar los retrasos. A medida que avancen las labores, se evaluará la posibilidad de habilitar más calles laterales para desfogar el tráfico.
El cierre parcial de Francisco I. Madero transformará la rutina de miles de personas que dependen del transporte público para acceder a sus centros de trabajo y educativos. El flujo hacia el centro de Pachuca permanecerá restringido durante los seis meses que durarán las obras.
Etiquetas: transporte público, obras públicas, Pachuca, Francisco I. Madero, movilidad urbana, Hidalgo
