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LO ESENCIAL
La falta de espacio para desarrollos industriales en la Ciudad de México está reconfigurando el mercado inmobiliario logístico. Ante una vacancia que se mantiene entre 3% y 4% en la zona metropolitana, empresas y desarrolladores optan por reutilizar inmuebles existentes para atender la demanda de distribución urbana.
Según Spot2.mx, el crecimiento acelerado del comercio electrónico impulsa esta tendencia. Las compañías buscan tiempos de entrega más cortos y mayor cercanía con el consumidor final, lo que las lleva a preferir ubicaciones céntricas sobre la periferia, aunque deban adaptar espacios no diseñados originalmente para logística.
La reconversión se ha convertido en la alternativa principal ante la ausencia de reservas territoriales para nuevos parques industriales. Fábricas en desuso, bodegas antiguas y edificios corporativos se transforman en centros de distribución de última milla, con inversiones en modernización de instalaciones, aumento de alturas operativas y optimización de patios de maniobra.
CONTEXTO
Vianey Macías, Head de Market Research en Spot2.mx, señala que la última milla dejó de ser un diferenciador para convertirse en necesidad operativa. Las empresas priorizan reducir tiempos de entrega y acercar inventario a sus clientes, haciendo que modernizar activos bien ubicados resulte más eficiente que desarrollar nuevo inventario en zonas alejadas.
La presión sobre el espacio disponible se traduce en rentas industriales de entre 13.3 y 16.5 dólares por metro cuadrado mensual en corredores urbanos, con los valores más altos concentrados en zonas céntricas. Esta dinámica reconfigura la lógica del mercado: la ubicación gana relevancia sobre el tamaño del inmueble.
Áreas como Vallejo-Azcapotzalco, Iztapalapa-Iztacalco y Gustavo A. Madero concentran alta demanda por su conectividad y proximidad a zonas de consumo. El poniente, incluyendo Naucalpan, se consolida como extensión logística clave para abastecer corredores corporativos.
EN PERSPECTIVA
Cada submercado asume roles específicos dentro de la red logística urbana. Vallejo refuerza su vocación industrial orientada a distribución rápida; Iztapalapa gana relevancia por su cercanía a zonas densamente pobladas; y el sur de la ciudad, particularmente Tlalpan, comienza a captar proyectos derivados de la reconversión de oficinas subutilizadas.
Esta especialización territorial responde a objetivos operativos concretos: reducir distancias, optimizar tiempos y mejorar la eficiencia en la última etapa de la cadena de suministro.
Etiquetas: logística urbana, última milla, mercado inmobiliario, reconversión de inmuebles, comercio electrónico, rentas industriales, CDMX, CDMX geo
