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LO ESENCIAL
Qatar sigue con la intención de celebrar carreras de MotoGP y Fórmula Uno durante noviembre, pese a la incertidumbre generada por el conflicto en Medio Oriente, según declaraciones de Abdul Rahman bin Abdullatif Al Mannai, presidente de la Federación de Automovilismo y Motociclismo de Qatar.
La F1 ha señalado que tomará una decisión definitiva a mediados de septiembre sobre la carrera programada para el 29 de noviembre en el circuito de Lusail, cercano a Doha. La organización ha advertido que, de no poderse realizar las pruebas en Qatar y Abu Dabi, la temporada concluirá en Europa.
Por su parte, MotoGP tiene previsto competir en el mismo escenario el 8 de noviembre. Sin embargo, el Campeonato Mundial de Resistencia ya canceló su prueba del 24 de octubre en territorio qatarí.
CONTEXTO
Al Mannai defendió las condiciones actuales del país durante una sesión de preguntas y respuestas difundida por la institución que encabeza. Aseguró que el aeropuerto opera al cien por ciento, incluyendo vuelos de tránsito entre Asia y Europa, y afirmó que la vida ha regresado a la normalidad.
El dirigente reconoció que existen factores impredecibles. "No sabemos qué va a pasar. La situación ha sido cambiante, aunque hasta ahora ha estado muy tranquila", expresó, vinculando la viabilidad de los eventos a la evolución de los acontecimientos durante las próximas semanas.
Pese a la cautela externa, la federación local mantiene los preparativos en curso. "Por nuestra parte, no podemos detener los planes. Tenemos que estar preparados", indicó Al Mannai, quien confirmó que las conversaciones con la máxima categoría del automovilismo continúan activas.
EN PERSPECTIVA
El conflicto que involucra a Estados Unidos, Israel e Irán comenzó en febrero y provocó el cierre casi total del estrecho de Ormuz, una ruta estratégica para el comercio global. Washington ha evitado en gran medida atacar las principales infraestructuras energéticas iraníes, medida que Teherán ha advertido que desencadenaría represalias contra sus vecinos del golfo Pérsico.
Las carreras en Oriente Medio representan una fuente relevante de ingresos para la F1 mediante tasas de organización que alcanzan decenas de millones de dólares por evento, lo que explica la tensión entre la cautela operativa y el interés comercial por mantener el calendario.
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