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LO ESENCIAL
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público incrementó de 6% a 23,9% el subsidio a la gasolina premium, lo que representa un aumento de MXN$0,30 a MXN$1,35 por litro para el periodo del 5 al 11 de septiembre de 2026, según publicación en el Diario Oficial de la Federación.
La medida beneficia directamente a conductores de autos deportivos y de lujo, cuyos motores de alta compresión requieren gasolina con 91 octanos o más, según explicaciones técnicas de la propia Pemex y fabricantes como BMW, Ferrari y Mercedes Benz.
En contraste, la gasolina regular —que consume la mayoría del parque vehicular nacional— recibió un aumento menor en su apoyo, de 22,8% a 31,4%, equivalente a MXN$2,1 por litro. El diésel, combustible clave para transporte de mercancías y maquinaria, mantuvo un subsidio elevado pero con reducción marginal de 81% a 90%, es decir, MXN$6 por litro.
CONTEXTO
El ajuste fiscal ocurre en medio de la presión internacional sobre precios de energéticos, derivada del conflicto bélico entre Estados Unidos e Irán que inició el 28 de febrero de 2026. El cierre iraní del estrecho de Ormuz —por donde transita 20% del comercio mundial de crudo— ha afectado el suministro global de combustibles.
La situación ha provocado escasez de diésel en Europa, que por primera vez en siete años recurre a importaciones desde México, pese a que la política oficial del país es la autosuficiencia energética.
México continúa importando combustibles desde Estados Unidos, por lo que recibe el impacto de las alzas internacionales. Para contener efectos en la población, el Ejecutivo mantuvo un acuerdo con empresarios para topar precios de gasolina regular en MXN$24 y diésel en menos de MXN$27 por litro, recientemente extendido por seis meses.
EN PERSPECTIVA
El analista energético Ramsés Pech, de Caraiva y Asociados, precisó que la gasolina premium está diseñada para motores con alta relación de compresión, característica de vehículos de alto rendimiento.
La decisión de cuadruplicar el estímulo al combustible de mayor octanaje plantea interrogantes sobre la distribución del gasto público, al priorizar un segmento vehicular minoritario frente al transporte de carga y el uso doméstico masivo.
Etiquetas: subsidio gasolina, gasolina premium, política energética, estímulo fiscal, precios combustibles, SHCP, Pemex, economía mexicana
